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    新聞寫作,激勵我成長奮進的階梯
    文/饒早耕    圖/  責任編輯/ 李勇    2019年10月09日   [ ]

      

    我叫饒早耕,來自松藻公司運銷部,是一名通過新聞宣傳走上管理崗位的一線工人。今天,能代表松藻公司通訊員在此作寫作成長經驗交流,我深感榮幸,也真心希望得到在座各位領導,各位老師的指導和幫助。

    我于1995年12月從技校畢業后,分配到運銷部工作,先后從事鐵路養路工、車輛列檢員、蒸汽火車及內燃機車乘務員等基層一線崗位。2011年1月初涉新聞寫作且小有收獲,第二年組織給了我更大的展示平臺,將我調到辦公室擔任宣傳干事,使我有了更大的成長空間,我現在是我們運銷部紀委委員、宣傳主管;仡櫲松洑v,我感受最深的就是一句話:新聞寫作,激勵我成長奮進的階梯。今天,我就以此為題與大家一起分享我的寫作成長心得,不妥之處,敬請批評指正。

    ◆在迷茫中尋求自我

    記得2011年1月,在我入行初始,由于文字功底弱,寫什么?怎么寫?當時根本無從下手。記憶最深的是,以自己為題材,用6天業余時間才完成的散文《告別網游》。這稿稿件雖然只發表在公司《礦工報》上,但卻是證明自己能不能的見證。因為我的初稿不但標題很普通,內容也很零亂,有些語句還不通。刪了又寫,寫了又刪,甚至懷疑自己是不是選錯了路。糾結、矛盾、徘徊,但最終讓我堅定地敲下鍵盤,選擇繼續前行的是受公司內部那些同樣境遇之人的影響,他們都做得到為啥自己就不行呢?這稿稿件雖然只有三四百字,但卻是讓我深深地體會到:寫作無門坎,只要你勤奮。

    一番勤學苦練之后,我漸漸地,也能應付一些會議、文件、檢查和交流之類的宣傳報道,但公開發行的媒體上上稿,卻總是無法實現較大突破。記得我寫的第一篇通訊,是我以前在蒸汽火車上工作時班組,班組在最后兩任班長近20年的時間里,無論是工作和生活都建立起了互幫互助、團結友愛的良好關系,許多班組員工在崗位上還實現了成長成才,就連員工退休后大家也一直保持著緊密聯系,猶如一家人。我當時覺得這是一個新聞點,可真到寫作時卻不知從何落筆,后來還是一位老通訊員幫我梳理主題思想和要領,擬定寫作提綱,甚至連小標都一一幫我想好后,我用2天時間填鴨式的寫作才完成了初稿,但最終能以《火車做媒,讓他們牽手幸!窞轭}在能源網上得到發表,都沒少費他和編輯的功夫。

    這讓我更加堅定了前行的步伐,也無悔當初的選擇。那一年,我的內宣見報數量逐漸增多,外宣實現了《工人日報》《中國煤炭報》《中國安全報》《重慶晚報》等“能源杯”計分媒體零的突破。

    ◆在迷戀中磨礪人生

    一次次的付出,一次次的收獲,使我從最初的“迷!敝薪饷摮鰜,現在變得有些“迷戀”了,幾天不動有時就有些空蕩蕩的感覺。但由于我們運銷部業態單一、員工人數少、新聞事件少、對口媒體也很少。寫什么?怎么寫?向何處投?“大路貨”“滿天飛”肯定行不通。我通過反復思考后,把寫作重心放在了自己擅長一點的人物通訊、現場特寫、社會新聞上,主攻分值較高的《工人日報》《中國煤炭報》《重慶商報》等計分媒體,分析研究各版面用稿題材和需求,針對性采寫稿件。而且我每天上班的第一件事情是堅持在網上看各類報刊,學習別人如何挖掘新聞點和寫作角度,這不僅豐富了我的詞匯量,還增加了新聞的敏感性。

    有一次,我去基層挖掘新聞素材的路上,無意中碰到一群人匆匆從我面前經過,問明原因得知是一名火車司機省略了一步對機車的防溜措施,正好被他在安全科當主管的徒弟發現,按照規定罰款了50元。為此師徒兩當場爭吵起來了,師傅說徒弟不講情面,徒弟說師傅無理取鬧,在眾人的勸說下才善罷甘休。

    了解了整件事的來龍去脈,感覺是一個好與錯的碰撞題材,我立即寫了一篇《徒弟變臉,師傅挨罰》的現場新聞,被《工人日報》人物版,《中國煤炭報》刊用。

    我還寫了一個即將退休的蒸汽火車司機,在他退休的前一個月,無論是工作閑暇,還是休息日,知道他每天雷打不動都會來到單位的花園,或靜靜地看著停放在里面的蒸汽火車,或用棉紗擦拭車體。通過對他的采訪,得知到他對曾經工作過近30年的蒸汽火車的依依不舍之情,對企業投用內燃機車后的無限遐想,撰寫了一篇《火車司機不了情》也先后上了《中國煤炭報》和《工人日報》人物版。這讓我的寫作激情更加高漲。

    ◆在磨礪中成長成熟

    在我的新聞寫作前期,多數作品都是圍繞人物故事,現場新聞,社會新聞來寫,雖然比較接地氣,但素材畢竟有限,也很難宣傳企業的安全生產、經營管理,規章制度、企業文化等方面的有益舉措。就算有幸能被媒體刊用,稿件的分量并不足。

    我在堅持之前主攻媒體的基礎上,又將注意力集中在《重慶日報》等載體,寫作方式變得更加靈活多樣,增加了消息、言論,事件新聞的寫作頻率,寫作角度更加新穎。這也使我的拓展思維能力進一步增強,考慮問題更加全面細致。

    記得我采寫的高溫下的鐵路養護工,“戰高溫”是媒體每年都要唱和“四季歌”,關于鐵路養路工的報道不少載體也作過報道。寫不出特色,寫不出個性很難見報,于是我抓住我們運銷部在2014年將室外作業養路工的作息時間,由原來的上午8點到12點、14點到18點,調整為上午7點到10點、15點到17點,讓員工避開陽光最毒辣的中午時段這一特點,把減少工作時間、提高工作質量、保障員工安全放在突出位置寫了一事件通訊。沒想到,這篇通訊竟被《重慶日報》頭條刊登和《工人日報》同時刊用。

    還有一次,運銷部慰問4名在重慶市區、綦江區居住的困難員工,金額共計2000元,對于類似報道,煤礦單位多之又多,要想寫出新意無疑很難。但在我得知為了途中安全,有2名工會人員結伴前往慰問,產生了較高的差旅費時。這讓我注意到了慰問背后“新聞”,即慰問成本問題。對于這個問題是該表揚還是該否定,如實采寫會不會給單位帶來負面影響,我反復思考、反復斟酌,最后還是以人們較為敏感的成本為落腳點,通過以小見大撰寫出《扶貧幫困該不該算成本?》的稿件,反映企業對困難員工的人文關懷,刊登在《工人日報》政工視野頭條上。

    諸如此類的情形,在我的寫作經歷中還有許多,正是這“許多”的一次次反復思考與寫作,讓我養成了凡事都要一分為二地全面分析的習慣,使我的思維更加系統、思想更加成熟,采寫能力和水平明顯提高。尤其是近些年傳統媒體全面壓縮的情況下,我先后在《工人日報》《重慶日報》上仍發表了版面頭條13篇,且幾乎都是通訊。如《一次被叫停的雷鋒活動》《防暑降溫該不該控制?》《平煤器投用,耙煤工謝幕》等。

    說句真心話,作為一名從基層走出來的通訊員,期間經歷的艱辛、喜樂自知,但我明白,熱愛才是干好一切工作的源泉。也唯有“勤”才能立本,多學習、多交流、多思考,緊跟時代脈搏,緊貼敏感話題,筆耕不輟,才能撰寫出令人耳目一新的作品,才能在寫作中磨礪自己、走向成熟。

    所以我發自內心地說:因為寫作,讓我從一名普通員工成為企業宣傳隊伍的一員。因為寫作,讓我在物質和精神上收獲良多。因為寫作,讓我的工作和生活更加充實,也更加豐富!

     
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